{"id":51554,"date":"2026-10-15T19:30:09","date_gmt":"2026-10-15T22:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ecosdelsur.com\/?p=51554"},"modified":"2026-10-15T19:30:09","modified_gmt":"2026-10-15T22:30:09","slug":"conoce-detalles-de-la-nueva-mezcla-asfaltica-adaptada-a-las-condiciones-climaticas-de-santa-cruz-que-desarrolla-vialidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecosdelsur.com\/?p=51554","title":{"rendered":"Conoc\u00e9 detalles de la nueva mezcla asf\u00e1ltica adaptada a las condiciones clim\u00e1ticas de Santa Cruz que desarrolla Vialidad"},"content":{"rendered":"

15 de Octubre 2026. <\/span>El Gobierno de Santa Cruz est\u00e1 desarrollando, a trav\u00e9s de la Administraci\u00f3n General de Vialidad Provincial (AGVP), una mezcla asf\u00e1ltica en fr\u00edo, para sellar fisuras y reparar baches. La iniciativa incluye capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica y ensayos de laboratorio, para evaluar una f\u00f3rmula adaptada a las bajas temperaturas, y los ciclos de congelamiento de la provincia.<\/p>\n

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Desde la Administraci\u00f3n General de Vialidad Provincial (AGVP), la gesti\u00f3n del gobernador Claudio Vidal<\/strong> impulsa nuevas soluciones para mejorar la conservaci\u00f3n de las rutas santacruce\u00f1as.<\/p>\n

A trav\u00e9s del trabajo de los ingenieros y sus equipos t\u00e9cnicos, en el Laboratorio Central, la instituci\u00f3n perfecciona una mezcla asf\u00e1ltica en fr\u00edo, emulsi\u00f3n modificada con pol\u00edmeros<\/strong>, que busca reducir los costos de reparaci\u00f3n, mejorar la durabilidad de los caminos y responder a las exigencias del clima provincial.<\/p>\n

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La f\u00f3rmula adaptada a nuestro clima<\/h2>\n

El director de Obras y representante t\u00e9cnico del Convenio Interadministrativo entre Vialidad Nacional y Vialidad Provincial, Guillermo Torres<\/strong>, explic\u00f3 que la nueva mezcla representa una evoluci\u00f3n de la f\u00f3rmula que la instituci\u00f3n ya utilizaba. La incorporaci\u00f3n de una emulsi\u00f3n superestable con asfalto modificado con pol\u00edmeros apunta a mejorar su respuesta, ante las bajas temperaturas y evitar la fragilidad que afecta a los asfaltos convencionales durante el invierno.<\/strong><\/p>\n

El cambio tambi\u00e9n reduce el tiempo de preparaci\u00f3n previo a la colocaci\u00f3n: la mezcla anterior requer\u00eda 72 horas para su estacionamiento, mientras que la nueva f\u00f3rmula alcanza ese punto en 24 horas.<\/strong><\/p>\n

Para garantizar una aplicaci\u00f3n correcta, el Laboratorio Central<\/strong> realiz\u00f3 una jornada de capacitaci\u00f3n destinada al personal operativo de Vialidad Provincial y a supervisores de Vialidad Nacional.<\/p>\n

Durante el encuentro, los participantes elaboraron pastones de prueba, y, conocieron las proporciones y el orden de incorporaci\u00f3n de los materiales, factores esenciales para obtener el resultado esperado.<\/p>\n

Torres destac\u00f3: \u201cPero, el problema es que esto tiene que ser preparado de acuerdo a la f\u00f3rmula que dice Gast\u00f3n Sosa<\/strong>, y tiene que ser preparado en la forma que \u00e9l indica. Porque si la gente lo prepara de manera distinta, o cambia los vol\u00famenes, deja de ser efectivo, por eso hicimos el taller de capacitaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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\"Portada<\/div>\n<\/figure>\n
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Menores costos y m\u00e1s seguridad<\/h2>\n

El ingeniero jefe de Vialidad Provincial, Mat\u00edas Fern\u00e1ndez<\/strong>, resalt\u00f3 las ventajas operativas de esta alternativa, que no requiere equipos para calentar el asfalto, ni el mantenimiento de temperaturas elevadas. La preparaci\u00f3n en fr\u00edo permite trabajar con herramientas sencillas, y reduce los riesgos para el personal.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la mezcla facilita el traslado hacia sectores alejados de los centros operativos, ya sea en envases o mediante su preparaci\u00f3n directa en el lugar de la reparaci\u00f3n. Esta caracter\u00edstica representa una ventaja para atender baches y otros da\u00f1os, en rutas donde el traslado de plantas de asfalto en caliente resulta complejo y costoso.<\/p>\n

Fern\u00e1ndez explic\u00f3: \u201cLa mezcla, la emulsi\u00f3n, es m\u00e1s ecol\u00f3gica porque no tiene solventes, entonces disminuimos much\u00edsimo los costos\u201d.<\/strong><\/p>\n

\"Conoc\u00e9<\/figure>\n

El slurry para sellar fisuras<\/h2>\n

En el marco de esta alternativa que Vialidad Provincial incorpor\u00f3 a sus tareas de conservaci\u00f3n se encuentra el slurry<\/strong>, una lechada asf\u00e1ltica elaborada con emulsi\u00f3n modificada con pol\u00edmeros, cal y agregados p\u00e9treos triturados.<\/p>\n

Esta t\u00e9cnica permite cubrir superficies con microfisuras y desprendimientos de part\u00edculas, cuando el sellado individual de cada fisura resulta antiecon\u00f3mico. Su funci\u00f3n consiste en impedir el ingreso de agua hacia las bases granulares, y reducir el riesgo de da\u00f1os mayores en la calzada.<\/p>\n

La intervenci\u00f3n preventiva adquiere especial importancia en Santa Cruz, donde el agua que penetra en las fisuras puede congelarse durante el invierno, generar grietas y provocar nuevos baches.<\/p>\n

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\"Portada<\/div>\n<\/figure>\n

Ensayos y aplicaci\u00f3n en territorio<\/h2>\n

La provincia cuenta con antecedentes favorables en el uso de mezclas asf\u00e1lticas en fr\u00edo. Seg\u00fan Torres, algunos sectores de la Ruta Nacional N\u00ba40, con reparaciones de 2020 y 2021, conservan un buen estado despu\u00e9s de m\u00e1s de seis temporadas.<\/p>\n

Sin embargo, la nueva emulsi\u00f3n requiere estudios espec\u00edficos para determinar su comportamiento, y ajustar las proporciones de los componentes. El objetivo es desarrollar una dosificaci\u00f3n que responda a las condiciones locales, sin trasladar de manera autom\u00e1tica f\u00f3rmulas dise\u00f1adas para otras regiones del pa\u00eds.<\/p>\n

Al respecto, Fern\u00e1ndez se\u00f1al\u00f3: \u201cCon la emulsi\u00f3n nueva, nosotros lo que estamos haciendo es que la estamos estudiando, evaluaremos el comportamiento y veremos si hay que agregarle m\u00e1s de una cosa, quitarle de la otra, para poder hacer una dosificaci\u00f3n apropiada para que cumpla la funci\u00f3n que se requiere\u201d.<\/p>\n

Con estas acciones, Vialidad Provincial fortalece la investigaci\u00f3n, la capacitaci\u00f3n y la conservaci\u00f3n preventiva<\/strong>, como herramientas para prolongar la vida \u00fatil de las rutas, reducir los costos de mantenimiento, y mejorar las condiciones de circulaci\u00f3n en Santa Cruz.<\/p>\n

\"Conoc\u00e9<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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