La presidenta de Urbano SE, Paula Gonz\u00e1lez, confirm\u00f3 que ya comenz\u00f3 a implementarse el nuevo boleto municipal destinado a agentes municipales y beneficiarios del PROACOM. Destac\u00f3 que la medida busca garantizar el acceso al transporte sin comprometer la sostenibilidad del sistema y remarc\u00f3 que mantener el servicio en ciudades como Caleta Olivia requiere del acompa\u00f1amiento de todos los niveles del Estado.<\/p>\n
La presidenta de Urbano Sociedad del Estado, Paula Gonz\u00e1lez, confirm\u00f3 que ya comenz\u00f3 la implementaci\u00f3n del boleto municipal, un beneficio anunciado por el intendente durante la apertura de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante y que permitir\u00e1 a agentes municipales activos y beneficiarios del PROACOM contar con boletos bonificados para trasladarse desde y hacia sus lugares de trabajo.<\/p>\n
En di\u00e1logo con el programa radial “Ecos de la Ma\u00f1ana”, conducido por Sandro Gonz\u00e1lez, la funcionaria explic\u00f3 que la medida forma parte de una pol\u00edtica integral que tambi\u00e9n contempla el sostenimiento del transporte p\u00fablico en la ciudad, en un contexto complejo para el sistema en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
“Cuando el intendente realiz\u00f3 el anuncio dej\u00f3 en claro dos decisiones importantes: sostener el transporte p\u00fablico en Caleta Olivia y crear un boleto municipal. Durante estos meses trabajamos con todo el gabinete para encontrar la forma de implementar este beneficio sin poner en riesgo la continuidad del servicio”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
El beneficio ya comenz\u00f3 a aplicarse<\/p>\n
Gonz\u00e1lez detall\u00f3 que el programa comenz\u00f3 a funcionar el 1 de julio y que durante los primeros d\u00edas la atenci\u00f3n estuvo destinada prioritariamente a los beneficiarios del PROACOM.<\/p>\n
“El primer d\u00eda atendimos a 60 personas que ya salieron con sus tarjetas listas para ser utilizadas. Desde el momento en que reciben la tarjeta, el beneficio ya est\u00e1 habilitado en las boleteras de los colectivos”, indic\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3, el beneficio alcanzar\u00e1 inicialmente a unas 1.500 personas, entre trabajadores municipales y beneficiarios del programa PROACOM, quienes previamente manifestaron su intenci\u00f3n de adherirse.<\/p>\n
Evaluar\u00e1n el impacto durante los primeros meses<\/p>\n
Respecto al efecto que tendr\u00e1 la incorporaci\u00f3n del nuevo atributo social sobre la demanda del servicio, Gonz\u00e1lez explic\u00f3 que ser\u00e1 necesario esperar al menos dos meses para contar con estad\u00edsticas precisas.<\/p>\n
“Necesitamos transitar uno o dos meses de implementaci\u00f3n para saber cu\u00e1ntos boletos efectivamente se utilizar\u00e1n. No todos los beneficiarios hacen uso del total de viajes disponibles, como sucede tambi\u00e9n con el boleto estudiantil”, afirm\u00f3.<\/p>\n
En ese sentido, record\u00f3 que actualmente Urbano SE registra un promedio cercano a 30.000 boletos estudiantiles mensuales, aunque el uso efectivo var\u00eda seg\u00fan las necesidades de cada pasajero.<\/p>\n
La informaci\u00f3n que surja durante esta primera etapa permitir\u00e1 adem\u00e1s analizar posibles ajustes en la operaci\u00f3n y en las frecuencias del servicio.<\/p>\n
“Sostener el transporte p\u00fablico es una decisi\u00f3n pol\u00edtica”<\/p>\n
Durante la entrevista, la presidenta de Urbano SE remarc\u00f3 que garantizar el funcionamiento del transporte urbano representa hoy uno de los principales desaf\u00edos para las ciudades del interior del pa\u00eds, especialmente aquellas con menos de 100.000 habitantes.<\/p>\n
“Cada d\u00eda es m\u00e1s dif\u00edcil sostener el transporte p\u00fablico. Muchas ciudades peque\u00f1as est\u00e1n reduciendo sus recorridos o directamente se est\u00e1n quedando sin servicio. En Caleta Olivia existe una decisi\u00f3n pol\u00edtica de sostenerlo y eso no es un dato menor”, sostuvo.<\/p>\n
Asimismo, advirti\u00f3 que el contexto regional refleja la complejidad del sistema y mencion\u00f3 el conflicto que atraviesa el transporte p\u00fablico en Comodoro Rivadavia como ejemplo de las dificultades financieras que enfrentan los municipios.<\/p>\n
El aporte del Estado, clave para mantener el servicio<\/p>\n
Gonz\u00e1lez subray\u00f3 que actualmente resulta imposible sostener una tarifa accesible sin el acompa\u00f1amiento econ\u00f3mico del Estado.<\/p>\n
“No hay otra forma de mantener una tarifa comercial accesible si no es con un importante apoyo subsidiario de los distintos niveles del Estado. Trasladar el costo real del servicio al pasajero har\u00eda que el boleto fuera impagable”, explic\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, consider\u00f3 que el transporte p\u00fablico constituye una herramienta fundamental para garantizar el acceso al trabajo, la educaci\u00f3n, la salud y las actividades culturales y deportivas, especialmente para quienes viven en los barrios m\u00e1s alejados.<\/p>\n
“Creo que los caletenses valoramos tener un transporte p\u00fablico, incluso quienes no lo utilizan diariamente. Sabemos lo que significa para muchas personas poder llegar a una escuela, a un centro de salud o a su lugar de trabajo. El sostenimiento del servicio depende del compromiso de todos”, mencion\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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