Ariel Rivera, flamante responsable del \u00e1rea de Pesca del Puerto Caleta Paula, ha asumido su nuevo rol con la firme convicci\u00f3n de optimizar los controles y potenciar la actividad portuaria. En una entrevista con “La Voz de la Ma\u00f1ana”, Rivera, reconocido por sus 26 a\u00f1os de experiencia en el \u00e1mbito portuario y embarcado, destac\u00f3 las deficiencias actuales y los ambiciosos planes para revertirlas.<\/p>\n
“La verdad que yo no lo esperaba, no era mi intenci\u00f3n para nada, pero vi un desaf\u00edo”, expres\u00f3 Rivera sobre la propuesta de la Secretar\u00eda de Pesca, que lo convoc\u00f3 para ocupar el cargo. Su principal motivaci\u00f3n, seg\u00fan sus palabras, es “regularizar” el \u00e1rea, se\u00f1alando la falta de control que ha observado durante su trayectoria.<\/p>\n
Un diagn\u00f3stico claro: Faltan recursos y personal capacitado<\/p>\n
A pocas semanas de su asunci\u00f3n, Rivera ya ha realizado un exhaustivo an\u00e1lisis de la dependencia de pesca. La situaci\u00f3n actual presenta un panorama complejo: carencia de computadoras, internet, veh\u00edculos para controles y ropa de abrigo para el personal que trabaja a pie de muelle. “Ahora hay cuatro personas que est\u00e1n trabajando y una que est\u00e1 de carpeta psicol\u00f3gica”, detall\u00f3, subrayando la necesidad de formar un equipo de “inspectores”.<\/p>\n
La funci\u00f3n de estos inspectores ser\u00eda crucial para el control en el muelle. “Cuando vas y control\u00e1s lo que llega en un barco, control\u00e1s las descargas, cu\u00e1ntos cajones tra\u00e9s, qu\u00e9 especies tra\u00e9s y despu\u00e9s qu\u00e9 peso tiene el caj\u00f3n”, explic\u00f3. Hoy, esta tarea se ve limitada, ya que los barcos pueden llegar a cualquier hora y no se cuenta con el personal y los recursos necesarios para una fiscalizaci\u00f3n continua.<\/p>\n
La merluza de Caleta Paula: Un recurso estrat\u00e9gico sin aprovechar<\/p>\n
Un dato relevante que Ariel Rivera puso de manifiesto es la importancia del Puerto Caleta Paula para la pesca nacional. “El puerto Caleta Paula maneja casi toda la merluza del pa\u00eds”, afirm\u00f3, aunque reconoci\u00f3 que a\u00fan no cuenta con cifras exactas. Sin embargo, este volumen contrasta con la ausencia de una f\u00e1brica de harina de pescado en la zona, lo que implica que los desechos de las plantas se destinan al basural. Se refiri\u00f3 a un proyecto en R\u00edo Gallegos que podr\u00eda absorber parte de esos desechos.<\/p>\n
Un desaf\u00edo personal<\/p>\n
Rivera calific\u00f3 su nuevo cargo como un “desaf\u00edo personal”, ya que econ\u00f3micamente no le resulta conveniente, pero su compromiso con la mejora del sector lo impuls\u00f3 a aceptar. Su experiencia y conocimiento de los puertos del pa\u00eds son el principal aporte que espera brindar.<\/p>\n
En otro orden, la entrevista abord\u00f3 la actual situaci\u00f3n de la flota congeladora, que se encuentra en un paro nacional y no saldr\u00e1 a pescar esta temporada 2025. Rivera lament\u00f3 el impacto que esta medida, sin precedentes en su experiencia, tendr\u00e1 en la econom\u00eda local y en las 116 embarcaciones y m\u00e1s de 3.480 tripulantes que las componen, adem\u00e1s de todo el movimiento log\u00edstico asociado.<\/p>\n
Rivera hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de una pol\u00edtica pesquera provincial m\u00e1s s\u00f3lida. Sugiri\u00f3 que Santa Cruz, a trav\u00e9s de su representante en el Consejo Federal Pesquero, plantee un proyecto para “parar los barcos” durante 24 horas al llegar a puerto, equiparando las condiciones con las zonas de pesca m\u00e1s cercanas al recurso como Puerto Madryn, que actualmente gozan de una ventaja log\u00edstica. “Nosotros desde la zona de pesca tienen 32 horas (de viaje de ida), as\u00ed que 32 horas de ida, 32 horas de vuelta… m\u00e1s la parada de 24 horas son cuatro d\u00edas”, detall\u00f3, ilustrando la disparidad.<\/p>\n
Asimismo, resalt\u00f3 la importancia del control a bordo de los barcos, una pr\u00e1ctica que no se realiza en las aguas de Santa Cruz y que es fundamental para defender el recurso pesquero de la provincia. “Ac\u00e1 en las aguas de Santa Cruz no hay gente, no lo ponen por eso. Lo que es pescar no est\u00e1n poniendo, yo estoy reclamando porque no ponen”, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
Capacitaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n interinstitucional<\/p>\n
Finalmente, Ariel Rivera destac\u00f3 la importancia de la capacitaci\u00f3n. Anunci\u00f3 una jornada conjunta con el Puerto de Caleta Olivia este viernes para capacitar a los estibadores. Tambi\u00e9n manifest\u00f3 su deseo de que los egresados de biolog\u00eda marina sean los futuros observadores de pesca, una decisi\u00f3n que requiere un impulso pol\u00edtico.<\/p>\n
En cuanto a la relaci\u00f3n con el municipio, afirm\u00f3 que es “muy buena” y que est\u00e1n colaborando en la organizaci\u00f3n de cursos, con el objetivo de que “todos colaboren un poco”.<\/p>\n
Para fin de a\u00f1o, Rivera se plantea un objetivo claro: “Ojal\u00e1 que tengamos a los inspectores o quiero tener inspectores en meses controlando”, con una meta de entre tres y cuatro nuevos inspectores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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