La referente de la empresa Urbano S.E., Paula Gonz\u00e1lez estuvo en los estudios de Radio Ecos del Sur para participar del programa La Data, conducido por Roberto Murua. Habl\u00f3 del funcionamiento de la empresa y el futuro del colectivo en Caleta Olivia.<\/p>\n
Luego de la desaparici\u00f3n del fondo compensador que enviaba Naci\u00f3n a las provincias para el funcionamiento del transporte p\u00fablico de pasajeros en las localidades, es que Urbano SE a\u00fan sobrevive y es gracias a la decisi\u00f3n pol\u00edtica municipal y al acompa\u00f1amiento de la comunidad.<\/p>\n
En el pa\u00eds hay decisiones tarifarias que tienen que ver con decisiones pol\u00edticas y es una situaci\u00f3n que existe con el gobierno de Milei.<\/p>\n
El transporte p\u00fablico empez\u00f3 con un retraimiento con Macri en 2019; saca el sistema de subsidios pero se sosten\u00eda con el fondo compensador de Naci\u00f3n hacia las provincias. \u201cEsto ha dejado de existir a partir del 2024 en el pa\u00eds; Naci\u00f3n se desentendi\u00f3 del fondo compensador y es as\u00ed que empiezan a alcanzar las medidas en AMBA\u201d, cont\u00f3 Paula sobre la situaci\u00f3n nacional.<\/p>\n
Explic\u00f3 que por esa cuesti\u00f3n pasaron dos cosas. Hubo un aumento generalizado de las tarifas en todo el pa\u00eds, desde tarifas muy sociales alcanzaron a quintuplicarse o sextuplicarse su valor; y luego, las empresas est\u00e1n viendo c\u00f3mo sobreviven sin el acceso de estos fondos, con la responsabilidad en la provincia y el municipio.<\/p>\n
Esto motiv\u00f3 que en algunas ciudades haya dejado de existir el servicio de transporte p\u00fablico, se haya achicado o hayan pasado a las municipalidades.<\/p>\n
\u201cEn Caleta podemos decir que es un aliciente que podemos todav\u00eda tenerlo, pudimos mantener operativo el servicio\u201d, destac\u00f3 Gonz\u00e1lez y agreg\u00f3: \u201cestamos pudiendo sostener esa oferta y viendo cuando poder salir para sobrevivir\u201d.<\/p>\n
En 2023 se llegaron a vender 5200 boletos por d\u00eda. En este sentido, coment\u00f3 que en 2024 \u201chubo un retraimiento en el corte del boleto en general en el pa\u00eds, mucho de esto tiene que ver con el enfriamiento de la econom\u00eda, la situaci\u00f3n del pa\u00eds que hace que la gente se mueva menos\u201d. En este sentido, indic\u00f3 que en lo que va del a\u00f1o se ha visto una merma y se venden entre 4500 y 4800 boletos por d\u00eda, en n d\u00eda de actividad normal.<\/p>\n
\u201cTodav\u00eda estamos con muy buen nivel de corte de boleto, por lo que ha ayudado a mantener viva la empresa\u201d, dijo Paula al subrayar que los fondos que ingresan a la empresa son la recaudaci\u00f3n por boletos y el aporte que realiza la Municipalidad, ya que desde provincia tambi\u00e9n est\u00e1 cortado el fondo compensador.<\/p>\n
La provincia solo acompa\u00f1a con el programa del Boleto Estudiantil gratuito.<\/p>\n
Sin embargo, Gonz\u00e1lez indic\u00f3 que se est\u00e1 trabajando, articulando una agenda con las autoridades provinciales para el c\u00e1lculo de la tarifa t\u00e9cnica y as\u00ed poder tomar una decisi\u00f3n entre todos para implementar el fondo compensador.<\/p>\n
El objetivo desde Urbano SE es poder lograr recomponer el fondo compensador de la provincia. \u201cEntendemos que el fondo es un ayuda m\u00e1s y facilitar\u00eda la renovaci\u00f3n de unidades\u201d, consider\u00f3, teniendo en cuenta que como es de p\u00fablico conocimiento las unidades de Urbano fueron compradas usadas.<\/p>\n
\u201cT\u00e9cnicamente a medida que envejecen las unidades aumenta el gasto del colectivo. Y ya no es viable el mantenimiento sino que hay que requerir la renovaci\u00f3n de flota; y para eso seria fundamental contar con apoyo de provincia\u201d, explic\u00f3 la responsable de la empresa en la ciudad.<\/p>\n
Consider\u00f3 que el transporte p\u00fablico es una herramienta de equidad territorial. \u201cNo quiero pensar en una Caleta sin colectivos\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n
Tarifa<\/p>\n
El valor actual del boleto de Urbano SE es de 600 pesos. Gonz\u00e1lez anunci\u00f3 que se est\u00e1 pensando en el aumento del mismo.<\/p>\n
\u201cDesde abril que no se aumenta la tarifa, y ya llevamos una inflaci\u00f3n acumulada de 5 meses por lo que estimo el aumento rondar\u00e1 entre el 20-25%\u201d, dijo y aclar\u00f3 que esto se articula con el Ejecutivo y con otros actores para tomar la decisi\u00f3n.<\/p>\n
\u201cAumentar la tarifa es una decisi\u00f3n muy dif\u00edcil a tomar porque sabemos que esta dif\u00edcil para todos pero no actualizar la tarifa significa desfinanciar, quedarse sin recursos, para que el colectivo siga funcionando. La caracter\u00edstica de Urbano es que no hay un grupo de empresarios detr\u00e1s sino que somos asalariados que con lo que ingresa se vuelca al sostenimiento de la empresa\u201d, mencion\u00f3 Paula Gonz\u00e1lez.<\/p>\n
En este sentido tambi\u00e9n aclar\u00f3 que si bien en estos 5 meses no hubo aumento si hubo un aumento en el aporte que debe realizar la Municipalidad para que funcione el transporte.<\/p>\n
A pesar de tener una tarifa un poco atrasada respecto a la regi\u00f3n, Paula destac\u00f3 que se encuentran organizados, \u201cproduciendo informaci\u00f3n con proyecciones econ\u00f3micas para que en alg\u00fan momento cuando se abran los caminos seamos asertivos de donde tiene que ser puesta la inversi\u00f3n\u201d, dando cuenta de su anhelo en el poder lograr a futuro obtener unidades nuevas.<\/p>\n
\u201cNuestro sue\u00f1o es que viajar en Urbano sea lo mejor del d\u00eda\u201d, expres\u00f3 Gonz\u00e1lez y dijo que siempre hay una agenda de trabajo que tiene como objetivo la calidad de atenci\u00f3n al usuario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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